自今年1月1日起，本市核发号牌的新能源汽车将不受机动车尾号限行管理措施限制，这让曾经平淡的新能源汽车市场日渐升温。近日，记者在走访中了解到，随着配套设施不断完善、政策红利逐渐释放、公共交通领域率先推广，新能源汽车已全面“驶入”津城百姓的生活。
根据《天津市新能源汽车推广应用实施方案》，本市已在公交车、邮政快递车、出租车、环卫车、公务用车、企业和私人用车等6个领域组织推广应用新能源汽车。据天津市邮政快递协会相关负责人介绍，天津是全国第一家在邮政领域推广新能源汽车的试点城市，截至去年12月，在快递行业，天津市已经更换了1013辆新能源汽车，占全行业汽车总量的三分之一。今年，各快递企业还将陆续投放3000辆新能源轿车、货车及面包车等多种车型，预计会减少4500余吨污染物排放。此外，互联网+新能源绿色通行项目也已率先在津启动。日前，斑马快跑携手国宏汽车投放了首批400台新能源“斑马”车，替换燃油车为天津市民提供汽车出租及货运服务，将从根本上减少燃油车尾气污染。
此外，根据规划，未来几年，天津滨海新区将全力构建汽车“全产业链”。到2020年，新能源汽车生产能力将达每年20万辆，产业规模达5000亿元，建成我国新能源汽车应用示范区、中国北方新能源汽车产业高地。目前，华泰汽车生产的B级路盛E70 EV纯电动汽车已成功抢占天津出租车市场。据了解，该企业自2013年进驻滨海新区后，在全国范围内较早推出了纯电动高性能SUV汽车和B级纯电动轿车。
而在新能源汽车最为重要的配套设施——充电桩的发展上，天津市也进入快车道。作为天津市场最重要的充电桩铺设企业之一，天津天创特来电公司负责人告诉记者，通过免费建设、免费运行，该企业已与天津大型商超、酒店、企事业单位、住宅楼宇、物流单位共建公共充电站200余处，充电桩3000余个，目前已有500多个投入使用。记者在现场看到，新一代的充电桩已经采用“互联网+”的人性化设计，市民只用一部手机，就可以通过手机APP，实现远程操作、实时监控、在线交易等功能。“楼下充电，楼上上班”已成为天津多个产业园区职工的日常生活习惯。
业内人士表示，新能源汽车普及具有“集群效应”，未来，“电网、车网、互联网”将融为一体，三网合一、车桩并行的生活方式将走入市民的生活。